ベトナムのバイク事情

改革・開放のドイモイ政策のもと所得水準が上がってきているベトナム。今やバイクは市民の足。首都ハノイでは10人に4人が乗っている計算になります。 ベトナムではこれまで日本メーカーがバイク市場をほぼ独占してきました。しかし、この2年でシェアが半分以下に落ち込むという異変が起きているそうです。

「中国からの廉価商品により今年は厳しい局面に」 問題は価格だけではありません。日本メーカーは中国製コピーの横行という、より深刻な問題を抱えているのです。 この2台、手前が日本製、もう一台が中国製のコピーです。価格は本物の3分の1以下。この安い中国製コピーが大量に出回っているそうです。

街のバイク店でも中国旋風が吹き荒れています。月に7500万円も売り上げる店もありますが、その7割以上が中国製バイクだといわれています。店の裏では次々と中国製バイクが組み立てられていました。中国から入ってくる部品キットをここで組み立てるだけ。設備投資もほとんど不要でコストが安いのが強みです。 なんと、中国製のコピーバイクに日本メーカーのロゴの入った部品やステッカーを付けてくれるサービスまであります。これで中国車もスズキに早変わり。ご丁寧に「デザイン・イン・ジャパン」の表示まであるそうです。

街を歩くと、こうした日本メーカーのロゴが入ったコピーパーツがあちこちで堂々と売られています。価格は50円から500円程度。その気になれば、誰でも簡単に入手できるます。 こうした事態に日本メーカーも対策に乗り出しました。ベトナム政府に取り締まり強化を働きかけるため、知的財産権の担当者による実態調査を進めています。 「HONGDA（ホングダ）」とは中国メーカー・リーファンの商標。政府の通達で去年の10月以降この商標は使えなくなったはずですが、いまだに店頭に並んでいます。ベトナム当局も取締りをしていますが、次々出てくるコピーに対応が追いつかないのが現状です。日本メーカーにとって頭の痛い状態はまだ続きそうです。