ホンダのバイク
ホンダは戦前より自動車部品などを製造していた東海精機をトヨタグループに売却した資...
バイクの故障の主原因
バイクの故障の主原因はガソリンとバッテリー、いつも動かしている方が調子良いという...
バイクと社会的責任
日本脊髄基金の統計(1990-1992)によると、日本の脊髄損傷事故の原因のうち...
ビジネスバイク
仕事の面でもバイクは様々な用途で使用されています。ビジネスバイクとは、 新聞配達...
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バイク仕事の面でもバイクは様々な用途で使用されています。ビジネスバイクとは、 新聞配達、飲食店の出前、郵便配達、営業用車両として利用されているタイプのバイクで、多くは原付もしくは小型自動二輪車です。高い耐久性と、驚異的な低燃費が特徴で、ホイールサイズが大きいため悪路での走行性にも優れています。このタイプの元祖はホンダのスーパーカブで、他社の同タイプのバイクの外観もスーパーカブに酷似しています。また、セミオートマなのでAT限定免許で運転できます。
宅配バイクはホンダ・ジャイロピザなどの宅配に最適化されたもので、天井が付いた三輪のスクーター形式が多くなっています。ホンダ・ジャイロキャノピーが代表格。株式会社ヒガ・インダストリーズが1985年に日本で初めての宅配ピザであるドミノ・ピザを創業する際に、日本の交通事情に合わせてオリジナルで設計したのが元祖。後部には宅配商品を乗せるトランクが付いています。他業種では、コピー機などOA機器やエスカレーター・エレベーターのメンテナンス、警備業で都心を走るのが見られる。宅配バイクがこのような形式になったのは、当時の法律で天井付きの三輪バイクが容易にミニカーとして登録できたことによるようです。
ミニカーは自動車扱いなのでヘルメットの着用は不要、原付の30km/hという速度制限にも縛られなくてすんだ為です。現在は、法改正されたので上記のようなメリットはありません。(原付の定義からはみ出すように軸距を拡大またはタイヤを替えるなど、わざわざ改造してミニカー登録する愛好家も存在します) 最近では経費削減や原油高などの影響で、降雪の恐れが少ない地域では二輪タイプ使用の宅配もみられるようになってきました。
ヤマハ・ギアが代表格です。オプションで屋根を取り付ける事も可能になっています。日本KFC(株)はヤマハ発動機と提携しケンタッキーフライドチキンやピザハットの宅配バイクに赤く塗られた市場では売られていない赤ギアを使用しています。またピザーラやすかいらーくの一部エリアなども屋根なし二輪や屋根付二輪タイプを導入しているところがあります。 屋根の付いた二輪は少ないですが、ホンダ・キャビーナに代表されるピザ宅配バイクでないものや、後付で屋根を装着したビッグスクーターがあります。僧侶、集金人などに時折、利用者がみられます。
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